近日，國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 31138-2022《加氫機(jī)》正式發(fā)布并實施，全部代替國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 31138-2014 《汽車用壓縮氫氣加氣機(jī)》，該標(biāo)準(zhǔn)由全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。正星氫電憑借自身在加氫站整站裝備和系統(tǒng)方面突出的技術(shù)研發(fā)實力和行業(yè)影響力，參與該標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容編制工作。

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2014年首次發(fā)布了GB/T 31138-2014《汽車用壓縮氫氣加氣機(jī)》國家標(biāo)準(zhǔn)，為加氫機(jī)設(shè)備的制造、檢測和應(yīng)用提供支撐。近年來，隨著我國氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對加氫機(jī)的性能要求、控制方法等都有了新的要求。2020年，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達(dá)了GB/T 31138-2014《汽車用壓縮氫氣加氣機(jī)》修訂計劃，全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織相關(guān)單位于2021年底完成標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的修訂和審查工作。為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，與GB 50516、GB 50156等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為《加氫機(jī)》。

GB/T 31138-2022《加氫機(jī)》于2022年10月12日發(fā)布并實施，規(guī)定了加氫機(jī)的技術(shù)要求、試驗方法、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存、安裝、維護(hù)的要求，適用于氫能汽車加氫設(shè)施用公稱工作壓力不大于70MPa的加氫機(jī)，氫能船舶、有軌電車、飛行器、工程車輛、發(fā)電裝置等的加氫設(shè)施也可參照本文件。相比2014年版，新版加氫機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)主要修訂了以下內(nèi)容：

1、更改加氫機(jī)系統(tǒng)組成要求

加氫機(jī)的典型系統(tǒng)組成和工作流程：氫氣從氣源接口進(jìn)入加氫機(jī)進(jìn)氣管路，依次經(jīng)過氣體過濾器→進(jìn)氣閥→質(zhì)量流量計→流量調(diào)節(jié)裝置→換熱器(可選)→拉斷閥→加氫軟管→加氫槍后，通過加氫口充入儲氫氣瓶。加氫機(jī)的控制系統(tǒng)自動控制加氫過程，并與加氫站站控系統(tǒng)、加氫通信接口(可選)等實時通信。

2、更改并增加加氫機(jī)技術(shù)要求

更改氣體過濾器、安全閥設(shè)置、氫氣預(yù)冷、功能按鈕、加氫機(jī)外觀與機(jī)構(gòu)、加氫機(jī)耐壓強(qiáng)度要求、氣密性要求、掉電保護(hù)和復(fù)顯、環(huán)境適應(yīng)性、拉斷閥、加注流量、加氫機(jī)通信故障、緊急停機(jī)等要求。更改加氫機(jī)計量準(zhǔn)確度和重復(fù)性要求。

增加加氫機(jī)壓力傳感器、溫度傳感器、流量調(diào)節(jié)、卸壓功能、自動切斷閥等要求，增加管道及閥門疲勞壽命要求、加注結(jié)束狀態(tài)、加注速率、體積測試、流量循環(huán)、加氫機(jī)潔凈度等功能和性能要求，增加加氫機(jī)安全性要求。

3、更改并增加加氫機(jī)試驗與檢驗要求

更改試驗條件、基本功能檢查、外觀和結(jié)構(gòu)檢查、計量準(zhǔn)確度試驗、耐壓強(qiáng)度測試、氣密性測試、拉斷閥測試、安全性能試驗、出廠檢驗、型式試驗等要求。

增加電源適應(yīng)性測試、管道及閥門測試、加注結(jié)束狀態(tài)測試、加氫槍測試、加氫機(jī)潔凈度測試等要求。

正星氫電始終在產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)上持續(xù)創(chuàng)新，多年來已先后主編及參編多部氫能領(lǐng)域國家、地方、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為國內(nèi)加氫站整站解決方案龍頭企業(yè)，正星氫電未來將持續(xù)專注于加氫站核心裝備和系統(tǒng)的研發(fā)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化制定，攜手行業(yè)內(nèi)其他優(yōu)秀企業(yè)共同助力國內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系建立，推動行業(yè)持續(xù)、健康和快速發(fā)展。